2.383 KILOMETER ZONDER UITSTOOT

DUITSLAND Twee Noorse ecopioniers hebben een nieuw record gevestigd: ze zijn in een auto gevuld met 'gecomprimeerde' elektriciteit van Vattenfall's waterstofvulstation in Hamburg naar Berlijn gereden om te laten zien dat emissieloos rijden mogelijk is. Niet alleen in de stad, maar ook op langere afstanden. 

Arnt-Gøran Hartvig en Marius Bornstein hebben 2.383 kilometer afgelegd door in 24 uur zo vaak mogelijk non-stop heen en weer te rijden tussen het waterstofvulstation van Vattenfall in HafenCity bij Hamburg en eenzelfde station in Berlijn – een afstand van 300 kilometer.

"We hebben de allereerste in serie geproduceerde waterstofauto ter wereld bij een geavanceerd waterstofvulstation gevuld en op werkdagen een paar uur in alledaags verkeer met de auto gereden om te bewijzen dat de technologie van tegenwoordig volledig aan de behoeften voldoet", zegt Hartvig. Hij en Bornstein zijn onafhankelijke non-profit ecopioniers die tevens een recordafstand met een waterstofauto op één tank hebben afgelegd. Ze zijn namelijk van Oslo naar Monaco gereden en hebben daarbij alleen bij waterstofstations getankt.

Alleen wateruitstoot
Een brandstofcelauto is een elektrische auto met brandstofceltechnologie die het bereik van de auto verlengt. Een brandstofcel werkt eigenlijk als een accu die elektriciteit aan de elektromotor van de auto levert. Het verschil met een accu is dat de brandstofcel alleen met brandstof kan werken, in dit geval waterstof. De krachtbron van deze auto zet waterstof om in elektriciteit. En een waterstofbrandstofcel stoot alleen water uit.

Vulstations in Duitsland
Duitsland heeft een aantal waterstofvulstations. Hartvig en Bornstein hebben laten zien dat het mogelijk is om met een moderne brandstofcelauto afstanden tussen grote steden af te leggen.

"De auto heeft een bereik van 450 kilometer en het duurt vijf minuten om de auto bij het station van Vattenfall bij te vullen. Voorheen duurde het tanken uren, maar met de hogedruktechnologie van tegenwoordig gaat dat een stuk sneller", vertelt Hartvig.

Het waterstofvulstation van Vattenfall in Hamburg is gebouwd als proefproject en was bedoeld voor het vullen van Hamburgse waterstofbussen. Waterstof wordt geproduceerd door via elektriciteit water te scheiden in waterstof en zuurstof. De elektriciteit komt van windmolens die de opgewekte elektriciteit normaal gesproken direct naar het net toevoeren. Maar als er meer aanbod dan vraag is, wordt de elektriciteit gebruikt voor de elektrolyse-eenheid in het gasstation waar de waterstof wordt geproduceerd.

"De productie van waterstof is een goede manier om overtollige duurzame elektriciteit op te slaan", vertelt Claus Wattendrup, Managing Director bij Vattenfall Europe Innovation GmbH.

Feiten (Nieuw scherm, in het Engels):
Vattenfall´s hydrogen station in Hamburg
Hyundai ix35, the world's first series-produced hydrogen car 
How hydrogen car works 

Gerelateerde content